Skavaturi żgħar huma wieħed mit-tipi ta’ tagħmir li qed jikbru bl-aktar rata mgħaġġla, u l-popolarità tagħhom tidher li qed tkompli tiżdied. Skont id-dejta minn Off-Highway Research, il-bejgħ globali ta’ skavaturi żgħar laħaq l-ogħla punt is-sena l-oħra, u qabeż it-300,000 unità.
Tradizzjonalment, is-swieq ewlenin għall-mikro-skavaturi kienu pajjiżi żviluppati, bħall-Ġappun u l-Ewropa tal-Punent, iżda l-popolarità tagħhom f'ħafna ekonomiji emerġenti żdiedet fl-aħħar għaxar snin. L-aktar famuża minn dawn hija ċ-Ċina, li bħalissa hija l-akbar suq fid-dinja tal-mini-skavaturi.
Meta wieħed iqis li l-mini-skavaturi jistgħu bażikament jissostitwixxu x-xogħol manwali, żgur li m'hemm l-ebda nuqqas ta' ħaddiema fl-aktar pajjiżi popolati fid-dinja. Din tista' tkun bidla sorprendenti. Għalkemm is-sitwazzjoni tista' ma tkunx bħas-suq Ċiniż, jekk jogħġbok iċċekkja l-kolonna "Iċ-Ċina u skavaturi żgħar" għal aktar dettalji.
Waħda mir-raġunijiet għaliex il-mini skavaturi huma popolari hija li huwa aktar faċli li magni iżgħar u aktar kompatti jitħaddmu bl-elettriku milli bid-diżil tradizzjonali. F'dan il-każ, speċjalment fiċ-ċentri urbani ta' ekonomiji avvanzati, ġeneralment ikun hemm regolamenti stretti dwar l-istorbju u l-emissjonijiet.
M'hemmx nuqqas ta' manifatturi OEM li qed jiżviluppaw jew jirrilaxxaw mini skavaturi elettriċi - sa minn Jannar 2019, Volvo Construction Equipment Corporation (Volvo CE) ħabbret li sa nofs l-2020, se tibda tniedi serje ta' skavaturi kompatti elettriċi (EC15 sa EC27) u wheel loaders (L20 sa L28), u waqqfet l-iżvilupp ġdid ta' dawn il-mudelli bbażati fuq magni diesel.
OEM ieħor li qed ifittex qawwa f'dan il-qasam tat-tagħmir huwa JCB, li huwa mgħammar bl-iskavatur elettriku minjatura 19C-1E tal-kumpanija. Il-JCB 19C-1E huwa mħaddem minn erba' batteriji tal-jone tal-litju, li jistgħu jipprovdu 20kWh ta' ħażna tal-enerġija. Għal ħafna klijenti ta' skavaturi żgħar, ix-xiftijiet tax-xogħol kollha jistgħu jitlestew b'ċarġ wieħed. Il-19C-1E nnifsu huwa mudell kompatt qawwi b'żero emissjonijiet tal-egżost waqt l-użu u huwa ħafna aktar kwiet mill-magni standard.
JCB dan l-aħħar biegħ żewġ mudelli lill-impjant J Coffey f'Londra. Tim Rayner, Maniġer tal-Operazzjonijiet tad-Dipartiment tal-Impjant Coffey, ikkummenta: "Il-benefiċċju ewlieni huwa li ma jkun hemm l-ebda emissjonijiet waqt l-użu. Meta jużaw 19C-1E, il-ħaddiema tagħna mhux se jiġu affettwati mill-emissjonijiet tad-diżil. Peress li t-tagħmir għall-kontroll tal-emissjonijiet (bħal apparati ta' estrazzjoni u pajpijiet) m'għadux meħtieġ, iż-żoni ristretti issa huma aktar ċari u aktar sikuri biex taħdem. Il-karozza elettrika żgħira JCB iġġib valur lill-intrapriża u lill-industrija kollha."
OEM ieħor li jiffoka fuq l-elettriku huwa Kubota. “Fi snin reċenti, il-popolarità ta’ skavaturi żgħar li jaħdmu b’fjuwils alternattivi (bħall-elettriku) żdiedet b’rata mgħaġġla,” qal Glen Hampson, maniġer tal-iżvilupp tan-negozju f’Kubota UK.
"Il-forza ewlenija wara dan hija t-tagħmir elettriku li jippermetti lill-operaturi jaħdmu fiż-żoni preskritti b'emissjonijiet baxxi. Il-mutur jista' wkoll jippermetti li x-xogħol jitwettaq fi spazji magħluqa taħt l-art mingħajr ma jiġġeneraw emissjonijiet ta' ħsara. It-tnaqqis tal-ħoss tal-ħruġ jagħmilha wkoll adattata ħafna għall-kostruzzjoni fi bliet jew ambjenti b'popolazzjoni densa."
Fil-bidu tas-sena, Kubota nediet prototip ta' skavatur elettriku minjatura kompatt f'Kyoto, il-Ġappun. Hampson żied jgħid: "Għand Kubota, il-prijorità tagħna dejjem se tkun li niżviluppaw magni li jissodisfaw il-ħtiġijiet tal-klijenti - magni tal-iżvilupp elettriku se jippermettulna li dan iseħħ."
Bobcat dan l-aħħar ħabbret li se tniedi serje R ġdida ta’ skavaturi żgħar ta’ 2-4 tunnellati, inkluża serje ġdida ta’ ħames skavaturi kompatti: E26, E27z, E27, E34 u E35z. Il-kumpanija ssostni li waħda mill-karatteristiċi eċċellenti ta’ din is-serje hija l-kunċett tad-disinn tal-ħajt taċ-ċilindru ta’ ġewwa (CIB).
Miroslav Konas, il-Maniġer tal-Prodott ta’ Bobcat Excavators fl-Ewropa, il-Lvant Nofsani u l-Afrika, qal: “Is-sistema CIB hija mfassla biex tegħleb l-iktar ħolqa dgħajfa fil-mini-skavaturi - iċ-ċilindri tal-boom jistgħu faċilment jagħmlu ħsara lil dan it-tip ta’ skavatur. Pereżempju, meta tgħabbi l-iskart u l-materjali tal-bini bit-trakkijiet, dan ikun ikkawżat minn ħabta fil-ġenb ma’ vetturi oħra.
"Dan jinkiseb billi ċ-ċilindru idrawliku jiġi magħluq fl-istruttura tal-isplużjoni estiża, u b'hekk jiġu evitati ħabtiet mal-parti ta' fuq tax-xafra u l-ġenb tal-vettura. Fil-fatt, l-istruttura tal-isplużjoni tista' tipproteġi ċ-ċilindru idrawliku tal-isplużjoni fi kwalunkwe pożizzjoni."
Minħabba n-nuqqas ta’ operaturi tas-sengħa fl-industrija, qatt ma kien daqshekk importanti li dawk li jipperseveraw ikunu kuntenti. Volvo CE ssostni li l-ġenerazzjoni l-ġdida ta’ skavatur kompatt ECR58 F ta’ 6 tunnellati għandha l-aktar kabina spazjuża fl-industrija.
L-istazzjon tax-xogħol simplifikat u l-esperjenza faċli għall-utent jappoġġjaw is-saħħa, il-kunfidenza u s-sigurtà tal-operatur. Il-pożizzjoni tas-sedil mal-joystick ġiet modifikata u mtejba filwaqt li xorta baqgħet sospiża flimkien - Volvo Construction Equipment qalet li t-teknoloġija ġiet introdotta fl-industrija.
Il-kabina hija ddisinjata biex tipprovdi l-ogħla livell ta’ konvenjenza għall-operatur, b’insulazzjoni tal-ħoss, bosta żoni ta’ ħażna, u portijiet ta’ 12V u USB. It-twieqi ta’ quddiem miftuħa għalkollox u t-twieqi tal-ġenb li jiżżerżqu jiffaċilitaw il-viżjoni minn kullimkien, u l-operatur għandu flywheel stil karozza, display bil-kulur ta’ ħames pulzieri u menus faċli biex tinnaviga.
Il-kumdità tal-operatur hija tassew importanti, iżda raġuni oħra għall-popolarità mifruxa tas-segment tal-mini excavator hija l-espansjoni kontinwa tal-firxa ta' aċċessorji pprovduti. Pereżempju, l-ECR58 ta' Volvo Construction Equipment għandu varjetà ta' aċċessorji faċli biex jinbidlu, inklużi bramel, breakers, thumbs, u couplings rapidi inklinati ġodda.
Meta tkellem dwar il-popolarità ta' skavaturi żgħar, id-direttur maniġerjali ta' Off-Highways Research, Chris Sleight, enfasizza l-aċċessorji. Huwa qal: "Fuq in-naħa l-eħfef, il-firxa ta' aċċessorji disponibbli hija wiesgħa, li jfisser li [skavaturi żgħar] spiss għodod pnewmatiċi huma aktar popolari minn ħaddiema manwali. Dan parzjalment għaliex jgħin biex inaqqas l-impatt tal-istorbju u l-vibrazzjoni fuq il-ħaddiema, u għaliex jista' jbiegħed lill-ħaddiema mill-għodod."
JCB huwa wieħed mill-ħafna OEMs li jridu jipprovdu lill-klijenti b'għażliet elettriċi għal mini skavaturi
Slater żied ukoll: “Fl-Ewropa u anke fl-Amerika ta’ Fuq, skavaturi żgħar qed jieħdu post tipi oħra ta’ tagħmir. Fl-ogħla livell tal-iskala, l-impronta iżgħar tagħha u l-kapaċità ta’ tidwir ta’ 360 grad ifissru li issa ġeneralment hija aħjar mit-tagħbija bil-backhoe. Il-magna hija aktar popolari.”
Konas ta' Bobcat qabel mal-importanza tal-aċċessorji. Huwa qal: "Id-diversi tipi ta' bramel li nipprovdu għadhom l-'għodda' ewlenin fil-25 serje differenti ta' aċċessorji li nipprovdu għall-mini skavaturi, iżda bl-iżvilupp ta' bramel aktar avvanzati, din ix-xejra qed tiżviluppa. L-aċċessorji idrawliċi qed isiru dejjem aktar popolari. Huwa għalhekk li żviluppajna s-sistema A-SAC, li tintuża b'sa ħames ċirkwiti awżiljarji indipendenti fuq il-magna. Aħna nemmnu li l-Bobcat se ssir l-aktar marka avvanzata fis-suq biex tħaddem aċċessorji kumplessi bħal dawn."
"Il-kombinazzjoni ta' linji awżiljarji idrawliċi mmuntati fuq id-driegħ mat-teknoloġija A-SAC fakultattiva tista' tipprovdi firxa wiesgħa ta' għażliet ta' adattament tal-magna biex tissodisfa kwalunkwe rekwiżit ta' aċċessorji, u b'hekk ittejjeb aktar ir-rwol ta' dawn l-iskavaturi bħala detenturi tal-għodda eċċellenti."
Hitachi Construction Machinery (Ewropa) ħarġet white paper dwar il-futur tas-settur Ewropew tat-tagħmir kompatt. Huma rrimarkaw li 70% tal-mini skavaturi mibjugħa fl-Ewropa jiżnu inqas minn 3 tunnellati. Dan minħabba l-fatt li l-kisba ta’ permess tista’ faċilment tirmonka wieħed mill-mudelli fuq karru b’liċenzja tas-sewqan regolari.
Il-white paper tbassar li l-monitoraġġ mill-bogħod se jkollu rwol dejjem aktar importanti fis-suq tat-tagħmir kompatt tal-kostruzzjoni, u l-mini skavaturi huma parti importanti minnu. Ir-rapport qal: “It-traċċar tal-post tat-tagħmir kompatt huwa partikolarment importanti għaliex ħafna drabi jiġi mċaqlaq minn sit tax-xogħol għal ieħor.
Għalhekk, id-dejta dwar il-post u l-ħinijiet tax-xogħol tista’ tgħin lis-sidien, speċjalment lill-kumpaniji tal-kiri, jippjanaw, itejbu l-effiċjenza u jiskedaw ix-xogħol ta’ manutenzjoni. Mill-perspettiva tas-sigurtà, l-informazzjoni preċiża dwar il-post hija wkoll kruċjali - huwa ħafna aktar faċli li tisraq magni iżgħar milli taħżen dawk akbar, għalhekk is-serq ta’ apparati kompatti huwa aktar komuni.
Manifatturi differenti jużaw l-iskavaturi żgħar tagħhom biex jipprovdu diversi kits telematiċi. M'hemm l-ebda standard industrijali. L-iskavaturi żgħar Hitachi ġew konnessi mas-sistema ta' monitoraġġ mill-bogħod tagħha Global e-Service, u d-dejta tista' tiġi aċċessata wkoll permezz ta' smartphones.
Għalkemm il-post u l-ħinijiet tax-xogħol huma kruċjali għall-informazzjoni, ir-rapport jispekula li s-sidien tat-tagħmir tal-ġenerazzjoni li jmiss se jkunu jridu jaraw dejta aktar dettaljata. Is-sid jittama li jikseb aktar dejta mingħand il-manifattur. Waħda mir-raġunijiet hija l-influss ta’ klijenti iżgħar u aktar esperti fit-teknoloġija li jistgħu jifhmu u janalizzaw id-dejta aħjar biex itejbu l-produttività u l-effiċjenza.
Takeuchi dan l-aħħar nediet l-iskavatur idrawliku kompatt TB257FR, li huwa s-suċċessur tat-TB153FR. L-iskavatur il-ġdid għandu
Il-boom spostat mix-xellug għal-lemin flimkien mat-tbandil strett tad-denb jippermettulu jdur kompletament bi ftit sporġenza.
Il-piż operattiv tat-TB257FR huwa ta' 5840 kg (5.84 tunnellati), il-fond tat-tħaffir huwa ta' 3.89m, id-distanza massima ta' estensjoni hija ta' 6.2m, u l-forza tat-tħaffir tal-barmil hija ta' 36.6kN.
Il-funzjoni tal-isplużjoni tax-xellug u tal-lemin tippermetti lit-TB257FR li jħaffer l-ispostament fid-direzzjonijiet tax-xellug u tal-lemin mingħajr ma jkollu għalfejn jerġa' jippożizzjona l-magna. Barra minn hekk, din il-karatteristika żżomm aktar kontrapiżijiet allinjati maċ-ċentru tal-magna, u b'hekk ittejjeb l-istabbiltà.
Jingħad li vantaġġ ieħor ta’ din is-sistema huwa l-abbiltà tal-isplużjoni li tinħażen ’il fuq miċ-ċentru, li jagħmilha kważi possibbli li titwettaq rotazzjoni sħiħa fil-wisa’ tal-binarji. Dan jagħmilha ideali għal xogħol f’varjetà ta’ siti ta’ kostruzzjoni ristretti, inklużi proġetti ta’ toroq u pontijiet, toroq tal-belt u bejn bini.
“Takeuchi hija kuntenta li tipprovdi TB257FR lill-klijenti tagħna,” qal Toshiya Takeuchi, President ta’ Takeuchi. “L-impenn ta’ Takeuchi għat-tradizzjoni tagħna ta’ innovazzjoni u teknoloġija avvanzata huwa rifless f’din il-magna. Il-boom offset tax-xellug u tal-lemin jippermetti versatilità akbar fix-xogħol, u ċ-ċentru tal-gravità baxx u t-tqegħid ottimizzat tal-kontrapiż joħolqu pjattaforma estremament stabbli. Il-kapaċità tqila hija simili għal magni tradizzjonali.
Shi Jang ta' Off-Highway Research ħarġet twissija kawta dwar is-suq Ċiniż u l-iskavaturi żgħar, fejn wissiet li s-suq jista' jkun qed isir saturat. Dan għaliex xi OEMs Ċiniżi li jridu jżidu malajr is-sehem tas-suq tagħhom naqqsu l-prezz tal-iskavaturi żgħar tagħhom b'madwar 20%. Għalhekk, hekk kif il-bejgħ jikber, il-marġini tal-profitt huma mnaqqsa, u issa hemm aktar magni fis-suq minn qatt qabel.
Il-prezz tal-bejgħ ta' skavaturi żgħar niżel b'mill-inqas 20% meta mqabbel mas-sena l-oħra, u s-sehem tas-suq tal-manifatturi internazzjonali naqas għax ma jistgħux inaqqsu l-prezzijiet b'mod sinifikanti minħabba d-disinji mekkaniċi ta' speċifikazzjoni għolja tagħhom. Huma jippjanaw li jintroduċu xi magni irħas fil-futur, iżda issa s-suq huwa mimli magni bi prezz baxx. "irrimarkat Shi Zhang.
Il-prezzijiet baxxi ġibdu ħafna klijenti ġodda biex jixtru magni, imma jekk ikun hemm wisq magni fis-suq u l-ammont ta’ xogħol ma jkunx biżżejjed, is-suq se jonqos. Minkejja l-bejgħ tajjeb, il-profitti tal-manifatturi ewlenin ġew imrażżna minħabba l-prezzijiet baxxi.
Jang żied jgħid li prezzijiet aktar baxxi jagħmluha diffiċli għan-negozjanti biex jagħmlu profitti, u t-tnaqqis tal-prezzijiet biex jippromwovi l-bejgħ jista' jkollu impatt negattiv fuq il-bejgħ futur.
“Il-Ġimgħa Dinjija tal-Arkitettura” mibgħuta direttament fl-inbox tiegħek tipprovdi għażla ta’ aħbarijiet ta’ importanza kbira, rilaxxi ta’ prodotti, rapporti ta’ wirjiet u aktar!
“Il-Ġimgħa Dinjija tal-Arkitettura” mibgħuta direttament fl-inbox tiegħek tipprovdi għażla ta’ aħbarijiet ta’ importanza kbira, rilaxxi ta’ prodotti, rapporti ta’ wirjiet u aktar!
SK6,000 huwa krejn ta' rfigħ super tqil ġdid b'kapaċità ta' 6,000 tunnellata minn Mammoet li se jingħaqad mal-SK190 u l-SK350 eżistenti, u l-SK10,000 tħabbar fl-2019
Joachim Strobel, MD Liebherr-EMtec GmbH jitkellem dwar il-Covid-19, għaliex l-elettriku jista’ ma jkunx l-unika tweġiba, hemm aktar